润滑油检测中积炭是怎么回事

使用【yòng】润滑【huá】油【yóu】时，由于高温、空气【qì】的存在以及【jí】金属的催化作用，发生氧【yǎng】化是不可避【bì】免的，结【jié】果就【jiù】会生成【chéng】漆膜【mó】和积炭。积碳的产生会【huì】大【dà】大降低润滑油的使用效果【guǒ】，如果使【shǐ】用润滑油检测仪【yí】检测出积【jī】碳我们要首先解【jiě】决这一问【wèn】题，或者更换新的润滑油使用【yòng】。
　　1、积炭是怎样形成的？
　　压【yā】缩【suō】机【jī】中积炭【tàn】形成的原因比较复【fù】杂，就润滑油方面来【lái】说，主要是空气压缩【suō】机内部润滑系统用油常以【yǐ】雾【wù】状形式与高【gāo】温、高压、高氧分压的空【kōng】气和【hé】金属【shǔ】催【cuī】化剂相接触，使润滑油迅速氧化变【biàn】质。润滑油检测另一方面，油不【bú】断蒸发使较【jiào】重组【zǔ】分的油残留在活塞顶部【bù】、排气阀腔和排【pái】气管道【dào】中不断受热分【fèn】解，脱氢聚合。其产物与吸入气【qì】体中的【de】机械杂质和压【yā】缩机内金【jīn】属磨屑混【hún】在一起，沉积在机体表面上被【bèi】进一步加热，即成【chéng】为积炭【tàn】。