润滑脂的七大误区

1、润滑油粘度越高越好

为了防止运动零【líng】件间【jiān】接触面磨损，润滑油【yóu】必须有足够的粘【zhān】度，以便在各种运转温【wēn】度下，都能在运动零件间形【xíng】成油膜。但润滑【huá】油的粘度不得高于影【yǐng】响【xiǎng】发动机【jī】启【qǐ】动的程度，并要求在持【chí】续运转条【tiáo】件下产生的摩【mó】擦小。使用【yòng】粘度过大的润滑油会【huì】增加【jiā】机件的磨损【sǔn】，这是因为【wéi】：

⑴发动机润滑【huá】油粘度过大，流动缓【huǎn】慢、上流慢、油压虽【suī】高【gāo】，但润滑油通【tōng】过量【liàng】不多，不能及时补充到摩【mó】擦【cā】表面。

⑵由于润【rùn】滑油粘度大，机件摩擦表【biǎo】面间的摩【mó】擦力【lì】增大【dà】，为克服增大的【de】摩【mó】擦力【lì】，要多消耗燃料，同【tóng】时也降低了发动机的输出功率。

⑶润滑油粘度大【dà】，油的循环速【sù】度也就慢【màn】，其冷却与散热效果就【jiù】差，易使发动【dòng】机过热【rè】。

⑷由于润滑油循环【huán】速度【dù】慢，通过润滑【huá】油滤清器的次数【shù】就【jiù】少，难以及时将磨损下【xià】来的金属末屑、炭粒、尘【chén】埃从摩擦表面【miàn】中清洗出【chū】去。

因此，不要使用粘【zhān】度过大的发动机润滑油【yóu】，更不【bú】能认【rèn】为粘度越大越好。在保证润滑的条件下【xià】，根据使用时的气温范围【wéi】，尽可能选用粘度【dù】小的润滑油。但对磨损已比较【jiào】严重、间【jiān】隙已比较大【dà】的发动机【jī】，可【kě】适当选用粘度稍大的【de】润滑油【yóu】。

2、用加入润滑油的方法使润滑脂变稀

冬季使用【yòng】润滑【huá】脂时，喜【xǐ】欢在原润滑脂【zhī】中加入润滑【huá】油调稀。这种做法是错【cuò】误的。因为润滑【huá】脂的结构是由稠化剂【jì】和【hé】基础油组成的胶体【tǐ】结构体系，稠化剂形成结【jié】构网络，将基础油（一般为普【pǔ】通【tōng】润滑【huá】油）吸【xī】附在网络中形【xíng】成【chéng】稳定的结【jié】构体系，会使稠化剂和基础油不会分离。若成脂【zhī】以后再【zài】加入【rù】润滑【huá】油，虽然经过搅拌，但【dàn】不能均匀地分散包【bāo】含在网络中，使用时【shí】很容易分离出来【lái】流失，不利于润【rùn】滑。如在冬季需【xū】用稠【chóu】度小的润滑脂，可选用号【hào】数【shù】小的1号【hào】或2号【hào】钙基润【rùn】滑脂。

3、新旧润滑脂混合使用

新润滑脂与【yǔ】旧润滑脂即使是同【tóng】一类型的也不能混合使用。因为【wéi】，旧润滑脂内【nèi】含有大量的【de】有机酸【suān】和杂质，若【ruò】与新润滑【huá】脂【zhī】混合【hé】将加速其氧化【huà】变【biàn】质。所【suǒ】以【yǐ】在换润滑脂【zhī】时，一定【dìng】要【yào】在将【jiāng】零部【bù】件上的旧润滑脂清洗干净后，才可重新加入新的润滑脂。

4、高档车一定用润滑油

有些车【chē】主和车管人员【yuán】认为，高档【dàng】车造价高，而润滑油质量好，使用润滑油更安全、更保【bǎo】险。其实不然【rán】，评价润滑【huá】油质量好坏不是看其广【guǎng】告【gào】宣传【chuán】的【de】力【lì】度，而是要看其质量指【zhǐ】标以及实际使用效果。目【mù】前国【guó】内市场销售的润滑【huá】油大【dà】多【duō】数是国外公司同【tóng】我【wǒ】国合资【zī】生产【chǎn】，因此高档车应【yīng】根据其工【gōng】作【zuò】条件和技术指【zhǐ】标、技术性能【néng】选用相应质量的国产润滑油【yóu】或润滑油，而国产和润滑油的价【jià】差是不言而喻【yù】的。

5、启动机轴承加注黄油

启动机轴承【chéng】一般采用自润滑轴承或【huò】称多孔含油轴【zhóu】承合【hé】金，是采用【yòng】金属粉末（铁或铜粉）经混匀、压制，烧结成型后，浸入有一定温度的润【rùn】滑【huá】油中制成的含油减磨合金材料。它主要用【yòng】于加油困难【nán】、轻载高【gāo】速【sù】或低速负荷较大以【yǐ】及需经【jīng】常【cháng】换向【xiàng】的场合，按物【wù】质的组成【chéng】分为铁石墨和青铜【tóng】——石墨两【liǎng】大【dà】类【lèi】。启【qǐ】动机保养时，不要【yào】用【yòng】汽油清洗轴承，以【yǐ】免冲淡润【rùn】滑【huá】油，应该用【yòng】清洁【jié】的布【bù】或棉纱，更不应该加润滑脂，因【yīn】为【wéi】轴【zhóu】承配合间隙【xì】比较小，润滑脂【zhī】在轴承中【zhōng】存留不住，甩出后落在【zài】电刷与换向器上会引起【qǐ】启动【dòng】机无力，严重【chóng】时会导致换向器烧蚀。但可对轴承【chéng】滴几【jǐ】滴GL-385／90齿轮油。在行驶【shǐ】5万km后，应用汽油清洗轴承【chéng】，然后放【fàng】入120℃左右的GL-3齿【chǐ】轮油中浸1h，则使用效果更好。

6、在轮胎螺栓螺母上涂油

为了容易拧紧螺【luó】母和防止锈蚀，不少车主和【hé】修理工【gōng】在轮胎的螺栓螺【luó】母上涂油。实【shí】际上这是一【yī】种错误做法【fǎ】。因为【wéi】，根据机械原理知【zhī】识，轮胎螺母拧紧后【hòu】，螺纹间就具有自【zì】锁的特征。这是由螺纹螺旋角小于螺【luó】纹间的【de】当量摩擦【cā】角【jiǎo】的缘故。给定【dìng】的螺栓联【lián】接中，螺旋升角是一定【dìng】值，而当量摩擦【cā】角则随螺【luó】纹间的摩擦状态【tài】而【ér】变。显然，涂油后螺纹间的当量【liàng】摩擦角【jiǎo】减少，螺栓【shuān】联接的自锁性能【néng】变差。因此在轮胎的螺栓和螺母【mǔ】上【shàng】不要涂润滑脂或浸【jìn】润【rùn】滑油。这样【yàng】做【zuò】，反【fǎn】而会【huì】使螺母松动【dòng】，车【chē】胎跑掉，造成严重事故。

7、轮毂轴承润滑脂越多越好

有些【xiē】车主在维护轮毂轴【zhóu】承时，将轮毂【gū】轴承及空腔装满润滑脂，并认为越多越【yuè】好，其实【shí】不然。轮毂腔中装满润滑脂会使大部分的润滑脂甩到轮【lún】毂空腔里，不但不能补充到轴承里去，反【fǎn】而会【huì】流【liú】到制动鼓中的【de】制动蹄片上，使制动失【shī】灵，同时因滚【gǔn】动阻力增【zēng】大，会使【shǐ】轮毂产生过热，并且【qiě】造成不必要的【de】浪费。因此，只要在轮毂空腔内涂【tú】一层薄【báo】薄的润【rùn】滑【huá】脂【zhī】即可。既【jì】保【bǎo】证了关键部【bù】位的润滑，又易【yì】于轮毂的散【sàn】热【rè】降【jiàng】温，同时又可以【yǐ】节约【yuē】大量的润滑【huá】脂。